芒稻河特大桥是五峰山过江通道南北公路接线项目的重要控制性工程，主桥采用预应力混凝土连续钢构组合体系。承台采用深水超长钢板桩围堰施工，钢板桩长度36米，水下开挖深度达25米，围堰内外水头差19米，是全国目前最深的钢板桩围堰基础。此次大桥的顺利合龙，标志着重大技术难题已顺利攻克，为全线贯通奠定了坚实基础。

据悉，接线工程预计于2021年6月底建成通车，届时，江苏中部多了一条过江高速，可极大缓解江阴大桥的拥堵。

五峰山过江通道南北公路接线是江苏首条新建双向八车道高速公路，北接京沪高速公路，南联沪宁高速公路。据介绍，工程起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，路线向南跨芒稻河，经扬州市广陵区头桥镇西，在镇江市丹徒区高桥镇顺接五峰山公铁合建大桥，跨长江后与铁路桥分离，向南经镇江新区东，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。

据了解，这也是江苏第一条“未来智慧高速公路示范工程”。

自今年5月至2021年4月，“未来智慧高速”将分阶段组织实施，将对未来江苏省乃至全国高速公路的智能化建设和服务水平升级产生重要的影响。

为推动交通运输高质量发展，提升服务保障水平，江苏自2018年4月起超前谋划，以新理念、新技术探索建设具有前沿技术水平的智慧高速公路。工程依托江苏首条新建双向八车道高速公路五峰山过江通道南北公路接线项目，通过前瞻性技术和先进性技术的探索和试点应用，努力创建“未来智慧高速公路示范工程”，创新和引领未来高速公路智能化建设。

根据方案，五峰山过江通道南北公路接线工程“未来智慧高速”将通过“全天候安全保障、全方位出行服务、全数字运营维护、全寿命绿色建管”等一系列创新场景设计，确定车道级雾天行车诱导研究、车路协同技术研究与应用、基于无线探针的交通状态识别研究等多项关键技术探索，建设全国首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路。

在车路协同示范应用方面，五峰山“未来智慧高速”通过可变情报板、无人机、手机终端App等设备及平台进行信息交互，从而对行进车辆进行管理。利用LTE-V2X或者5G提供极低延时宽带无线通信链路，与车辆终端交互式通信，为其提供风险预警、安全辅助服务、流量监测等应用。

在车道级雾区行驶诱导应用方面，五峰山“未来智慧高速”支持车道级雾天行车诱导，即在车道两侧安装诱导灯，在恶劣天气下，特别是雨雪、团雾环境下，通过对车辆进行探测，在车辆后方一定距离以红灯显示警示区域，形成车辆行驶拖移轨迹，提醒后方车辆保持安全距离。

在消除冰雪应用方面，五峰山“未来智慧高速”具备检测冰雪状态、发布冰雪预警信息、自动/手动开启喷淋式消冰除雪系统，可达到消除冰雪的效果。

在匝道合流警示、分流诱导应用方面，五峰山“未来智慧高速”通过与合流车辆速度相匹配的地面诱导灯的警示，以保障车辆合流的安全性，即通过车辆检测器检测匝道车速，实现车速与灯光闪烁频率相匹配，提升车辆在匝道处的运行安全，特别适用于低能见度场景。

五峰山“未来智慧高速”基于GIS+BIM技术，实时接入展示动态、道路能见度、交通参数、视频图像、交通事件等相关信息，对行驶车辆进行预警和控制，通过展示外场设备的建设信息、养护信息和运行状态数据，实现设备自动巡检和实时在线状态评估；用物联网技术打造服务区智慧建筑管理平台，实现对服务区设备维护、能耗管理、环境监控等综合管控；无人机4K高清视频+5G传输技术在高速公路运营管理中进行试点应用，实现视频监控可覆盖盲区，在应急状况下可现场获取视频、进行语音诱导。